考研是去报考的学校考吗，考研是去报考学校考还是在本地考
案例背景解读
最近在加紧进行2022年高考各省专业投档数据的分析，为2023年考生和家长提供专业的填报分析文章和专业建议。近日重点分析云南省2022投档数据时，目睹了一起“翻车”惨剧！
674分，位次排位953的云南考生，被西北工业大学航空航天类（本研衔接班）录取！这个还只是该专业录取的最低分，最高分居然是674，位次排位406！！具体投档数据如下图
为什么要用“翻车惨剧”类比674分考生的填报？没有对比就没有伤害，看看这个选择的机会成本就明白了。
翻车现场，674分的这位学生，付出了过于高昂的机会成本！！
分在哪，选择就在哪，如上图所示，从2022年的投档线来看，这位674分的学生的机会成本是什么？
这位674分的考生，406位次，能上哪些大学呢？压线进北航，基本上能保住哈工大（深圳）所有的专业，华中科技大学所有专业，基本也能保住!
“翻车”的原因分析
每年都有填报翻车的惨剧，常见的是只知其一不知其二，误把独立学院当作985高校一个学院的懵懂孩子和家长，问题出在最基本的填报常识出现误解。这个案例问题不出在这里，而是出在数据误判，错误隐藏更深，但也更有普遍性。
我们不谈这个专业的发展潜力问题，我们只从录取数据的角度找原因
下图为西北工业大学2021-2022年的专业录取数据，从这个数据来看，21年航空航天类（本研衔接班）专业录取位次为1654，而在2022年猛涨到953位次。
再看西北工业大学近年来的走势图，如下图所示：近几年的最高专业位次（黄线），基本也就是1600左右。连续几年，西北工业大学最好的专业，航空航天类（本研衔接班）在云南省的录取位次，基本稳定在2000位次浮动，近两年1600位次是天花板，很难突破！这个结论从数据走势上可以非常清晰地判断出来。
学生以953位次选报这个专业，到底动机是什么？
即便调剂，航空航天类就在下方等着，所学专业完全一样。出众的高考成绩，应该有足够的自信获得获得保研，本研衔接的价值对这个学生，没什么意义！
不珍惜手中的高分！不做同层次院校的对比优选，即使高分，也填不出有利于自己的志愿。
考研是去报考的学校考吗(考研是去报考学校考还是在本地考)
