北京航空航天大学研究生院(北京航空航天大学研究生院官网首页)

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北京航空航天大学，源自于1952年创建的北京航空学院，距今已经有70年的办学历史。作为新中国的第一所航空航天高等学府，在这70余载的办学历程中，学校已经发展成了顶尖工科院校，位列985、双一流之列。

建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，2013年入选首批“2011计划”国家协同创新中心，2017年入选国家“双一流”建设高校名单。

学校现在拥有30个博士学位授权一级学科点，40个硕士学位授权一级学科点，23个博士后科研流动站；拥有9个国家级重点实验室，6个国家级工程研究中心，4个北京市高精尖创新中心。

在第四轮学科评估中，北航一共有23个参评学科，其中A类学科有14个，占了一大半，仪器科学与工程、材料科学与工程、软件工程、航空宇航科学与技术4个学科为A+；控制科学与工程、计算机科学与技术、管理科学等12个为A类。

B类学科包括4个B+的光学工程、动力工程及工程热物理等。

从北航的学科评估结果来看，工科专业大多很强，可以在全国学科评估中排在前列，基本都跟航空航天相关。

总体来说，学校是一所极具国防特色的高校，很多专业都和航空航天直接相关，或者一些专业比如自动化，材料，甚至生物都和航空航天有关。

在即将公布结果的第五轮学科评估中，北京航空航天大学哪些学科将会取得突破性的成绩呢？

首先，第五轮从规则变化上来看，相较于第四轮最大的变化有两个：一是降低了刷论文的权重，同时降低了对数量的权重，更重视“代表作”；二是更加重视科技成果的转化。

这也就预示着，靠刷论文在第四轮取得不错成绩的院校，将会在此轮评估中遭遇“滑铁卢”。不过，以北航为代表的7所科工委院校（哈尔滨工业大学、北京理工大学、西北工业大学、南京理工大学、南京航空航天大学、哈尔滨工程大学）科研成果转化率相当高，会有很大的优势。

近10年来，北航的录取分数线已经接近千分之三，非常强势，已经逼近素有华五守门员之称的南京大学。这7所中的6所，所积累的科研成果（转化率）是上一轮评估周期的2倍还要多，尤其是北航和哈工大，这个学科评估周期内的三大奖真的拿到手软。个人预测，第五轮学科评估北京航空航天大学会是大赢家。

此轮学科评估，北航最大的变数在于软件工程、计算机科学与技术、控制工程、交通运输4个学科。

控制工程第四轮是个A，三个A+学科的清华、浙大、哈工大，目前能下来的就是浙大；哈工大控制新增院士，继续A+；北航相较于浙大，亏就亏在体量小，如果本轮控制能拿到一个A+，对于全体北航人来说，一定是质的飞跃。

计算机科学与技术的竞争是异常激烈，4个A+清华、国防科大从来没有跌出过前两位，北大从历史上看基本稳定在前4，浙大两大计算机学科计科和软工堪称双子星，双双A+。如果计算机要想拿到一个A+，前提是A+数量扩容。

软工的A+可能在第五轮继续保持，或者滑到A。

交通运输工程，一次一等奖两次二等奖，拥有空管实验室。在第四轮A评级缺失的情况下，第五轮保底是A。

不出意外的话，北航的A+学科数量应该是在4-7个。

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